21,5 % der Autos fallen beim TÜV durch – so gehören Sie nicht dazu

Der aktuelle TÜV-Report zeigt eine alarmierende Entwicklung: 21,5 % aller geprüften Fahrzeuge erhalten beim ersten Versuch keine Plakette und müssen zur Nachprüfung. Das ist fast jedes fünfte Auto in Deutschland. Der Hauptgrund: Das Durchschnittsalter der deutschen Fahrzeugflotte liegt mittlerweile bei über zehn Jahren – und mit dem Alter steigt die Mängelquote deutlich.

Die gute Nachricht: Mit der richtigen Vorbereitung und regelmäßiger Wartung in einer zertifizierten Werkstatt gehören Sie nicht zu dieser Statistik.

Die häufigsten Mängel beim TÜV 2026

1. Beleuchtung (häufigster Mangel)

Defekte oder falsch eingestellte Scheinwerfer, ausgefallene Blinker, nicht funktionierende Bremslichter oder Nebelschlussleuchten sind die häufigste Ursache für das Nichtbestehen der HU. Dabei sind viele dieser Mängel einfach selbst zu überprüfen.

2. Bremsanlage

Abgenutzte Bremsbeläge und –scheiben sind gefährlich und teuer. Ein frühzeitiger Austausch in der Werkstatt kostet deutlich weniger als eine TÜV-Nachprüfung plus Werkstattbesuch in der Folge.

3. Fahrwerk und Lenkung

Verschlissene Spurstangenköpfe, defekte Stoßdämpfer oder Probleme mit der Achse fallen bei der HU sofort auf. Regelmäßige Fahrwerksinspektion ist hier die beste Vorbeugung.

4. Elektronik und Software

Mit dem Anstieg vernetzter Fahrzeuge nehmen auch Software-Mängel zu. 23 % der Halter jüngerer Pkw berichten laut DAT-Report 2026 von Softwareproblemen. Ungelöste Fehlercodes im Steuergerät können zur Verweigerung der Plakette führen.

5. Abgasanlage (AU)

Undichte Abgasleitungen oder ein defekter Katalysator führen zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung. Besonders bei älteren Fahrzeugen ist eine Vorab-Diagnose empfehlenswert.

So bereiten Sie Ihr Auto auf die HU vor – Schritt für Schritt

Schritt 1: Sichtkontrolle der Beleuchtung. Überprüfen Sie alle Lichter selbst – Scheinwerfer, Blinker, Rücklichter, Bremslichter, Nebelschlussleuchte und Kennzeichenbeleuchtung.

Schritt 2: Reifenzustand prüfen. Mindestprofiltiefe 1,6 mm (empfohlen: 3 mm), korrekter Luftdruck, keine Risse oder sichtbaren Schäden.

Schritt 3: Warndreieck, Verbandskasten und Warnweste prüfen. Diese Pflichtausrüstung muss vollständig und funktionstüchtig sein.

Schritt 4: HU-Vorinspektion in der Werkstatt. Eine professionelle Vorinspektion deckt versteckte Mängel auf – und ist günstiger als eine Nachprüfung beim TÜV.

Schritt 5: Fehlerspeicher auslesen lassen. Eine OBD-Diagnose deckt elektronische Fehler auf, die sonst erst beim TÜV auffallen würden.

Was kostet eine Nachprüfung?

Eine HU-Nachprüfung kostet je nach Prüforganisation zwischen 25 und 50 Euro und muss innerhalb von 4 Wochen nach der ersten Prüfung erfolgen. Werden Mängel erst nach Ablauf dieser Frist beseitigt, ist eine vollständige neue Hauptuntersuchung fällig – zum vollen Preis.

FAQ: Hauptuntersuchung 2026

❓ Wie oft muss ich zur Hauptuntersuchung?

✅ Neuwagen nach 3 Jahren, dann alle 2 Jahre. Das genaue Datum steht auf der TÜV-Plakette.

❓ Darf ich ohne gültige HU fahren?

✅ Nein. Ohne gültige Plakette ist das Fahrzeug nicht mehr zugelassen. Bußgelder und Versicherungsprobleme drohen.

❓ Was passiert, wenn ich die HU-Frist überschreite?

✅ Bis 2 Monate Überschreitung: Verwarngeld. Ab 2 Monaten: erhöhtes Bußgeld und Punkte in Flensburg möglich.